2023年，陕西交控西安绕城分公司站在深化改革的历史性时刻，为有效解决西安绕城高速早高峰交通拥堵难题，让广大司乘安心出行、舒心畅行，锚定“有影响力的运营服务商”定位，按照“平衡交通需求、充分发挥现有设施效能”思路，以思想“破冰”引领行动“突围”，首次在我省道路尝试实施小型客车借用应急车道通行。

“高速公路借用应急车道在西部地区尚无先例，没有现成经验可以借鉴。对我们来说既是挑战，也是考验。我们坚决做到‘执行集团决策不动摇、克服困难勇向前、完成任务高标准’，努力向交控集团交出一份高质量答卷”。对此，西安绕城分公司领导班子意志如磐，语气铿锵。

春寒料峭，2月18日，西安绕城高速雁塔至高新段K54－59施工现场，数名工人繁忙有序。西安绕城分公司养护管理、安全路产等部门握指成拳、抢抓工时，以“等不起、坐不住、加速跑”的紧迫感，披星戴月，彻夜不休。

东方破晓，2月20日7：00至9：00，西安绕城高速雁塔至高新段内环方向通过增设信号灯、电子标牌、高音定向扩音器等设施，顺利启动借用应急车道通行测试。

朝霞旖旎，3月20日，西安绕城高速早高峰小车借用应急车道测试首月运行平稳，拥堵距离缩短1．2至1．5公里，拥堵时段较原来缩短25－40分钟，通行效率明显提升。

近年来，西安绕城高速所辖19个收费站日均出入口车流量58．66万车次，入口ETC通行占比74．87％，出口ETC通行占比72．69％，保通形势严峻。着眼打通西安绕城高速内联外畅“动脉”，打破制约高质量发展“壁垒”，以“短板”为“跳板”，交通、施工、高速交警多方善治善管善为，携手共建共治共享，实现借道测试运行平稳有序。

应“势”而为，增塑发展“动力源”。与时间赛跑，追赶超越才会有速度。借道测试前，西安绕城分公司承压前行、多番研判，执行“观念转变快、图纸设计快、顾虑打消快、方案提出快、施工进场快”的“五快”标准，实现三个“只要”，即只要拿到图纸就入场施工、只要开工就24小时抓进度、只要施工入场就高质量完成。连夜办理施工审批手续，拟定测试应急预案。与施工单位同守工地、同步踏勘，全面掌握底数；与市高速交警同商对策、同步调度，全力推进施工。先后3次召开部署会，3次优化完善方案，多次商定细化举措，攻克了一个又一个难题。

“为准时保质保量完工，2月17日当晚，我们立即组建应急车道测试工程小组，知重负重，善作善为，三天如期完成调试，践行‘绕城路上无小事’服务理念，弘扬绕城人‘在奋进中超越’的企业精神，用辛勤和汗水谱写了一曲“协作协调协同”的保通交响曲”。西安绕城分公司绕南管理所所长刘立勃感慨到。

唯“实”励新，彰显绕城“引领力”。变不可能为可能，变可能为现实。3月3日借道试行两周，西安绕城分公司联合西安交警支队高速大队对借用应急车道通行测试工程进行阶段性评估，对前期借道试行进行总结，对下阶段试行进行分析探讨，持续优化通行举措。绕南管理所路政中队长马锐，作为试测小组人员之一，人不解甲、马不卸鞍，24小时待命，始终坚守在借用车道测试前沿，现场指引车辆高效通行，全盘推进测试运行，调整线形，渠化交通、值守保通，维护秩序，彰显着交通人的责任与担当。

“当前，正是西安绕城高速提质增效的重要机遇期、蓄势赋能的集中迸发期、全心服务的关键提升期，我们加快构建80公里绕城高速‘主干’与5条国高线协同共促、联动一体的路域发展格局，矢志不渝‘在细节里升级服务’，为广大司乘舒心出行提供保障”。全体西安绕城人同心筑梦，聚力前行。

向“美”而行，提升城市“幸福感”。 脚步所向，皆为前方，5．6公里的西安绕城高速，仅是陕西交通网的一个节点，它的布点激活了城市脉络构成和路网设置。一个多月来，西安绕城分公司在解放思想中“摆脱惯性”，在提质增效中“破局有力”，勇当改革发展的开路先锋。全面跟进优化测试通道交汇处的通行秩序，详实统计车流测试数据，合理研判发展趋势，为常态化借用应急车道进行效果评估和可行性探索。测试以来，西安绕城高速应急车道日均通行车辆2760辆，约占该路段断面流量的20％，车辆均能按照信号灯指示借道行驶，通行秩序良好，为推动我省高速公路解决大流量情况下的交通保通“课题研究”提供宝贵的经验和借鉴。

“不断完善城市功能，提升城市品位。”经常上下西安绕城高速通勤的管先生说，“我为这一举动点赞，这一举措不仅有效缓解了早高峰拥堵，大大提高了通行效率，也错峰发挥了应急车道的价值。”

阳春四月，生机盎然；绕城高速，车辆穿梭。

秦岭脚下，道路蜿蜒；渭水河畔，大道有情。

放眼望去，西安绕城高速一路延伸，平坦壮观，视野开阔，着力书写美好生活新答卷。交通运营服务无止境，广大司乘满意无终点，西安绕城分公司擦亮“西安绕城 全心服务”品牌底色，凝聚“人人事事处处都是交通营商环境”共识，倾力把运营管理的“软实力”变为高质量发展的“硬支撑”，奋力书写无愧于时代的高质量发展新篇章。（王剑楠）