三秦都市报-三秦网讯（陈燕 张瑜娟）“师傅，包给我，我帮你拿。”2月27日12时55分，北京西至成都西T7次列车停靠略阳车站一站台，有名老年男子行动不便，怀里抱着一个大编织袋，肩上还背着一个双肩包，陈富利主动上前帮忙搭把手。
略阳，是秦岭大山深处的一座山城，位于陕西省汉中市，因地处兵家必争之地和商旅辐辏之地而得名，素有“秦蜀要冲、陕甘纽带”之称。中国第一条电气化铁路——宝成铁路从县城南北横穿，略阳车站是宝成铁路线上的一个三等站，办理客货运业务，隶属西安铁路局汉中车务段管辖。
陈富利是该站的客运值班员，同事们亲昵地称呼他“老陈”。今年春运，是老陈从事铁路工作以来的第42个春运，也是他在岗坚守的最后一个春运，当天，还是他的最后一班岗。
老陈1982年3月在略阳站入路参加工作，从制动员、连结员再到车站助理值班员，这几个行车主要工种，他干了12年。1994年因工作需要，他被调整到客运岗位，迄今累计服务山区群众出行三十年。从青葱少年到六旬老汉，他把最美好的青春年华奉献给了铁路事业，无论岗位怎么变化，始终以不变的担当精神书写着他的春运故事，用心用情守护万家团圆路。
老陈也是个名副其实的“宝成二代”。20世纪50年代初，他的父亲作为新中国第一代铁路建设者，在秦岭山中，逢山凿路、遇水架桥，参与修建宝成铁路。后来修路变护路，他乡变故乡，从宝鸡奔赴秦岭山区，辗转留在略阳车站，直到1982年退休。
老陈在宝成铁道边出生，在略阳山城长大，从小在父亲的影响下，对铁路有种特殊的情感。长大后，他毅然选择铁路这份职业，并因为热爱，常年扎根山区、坚守岗位42年。如今，他的女儿继续沿着父辈足迹，坚守在宝成铁路线上，是安康电务段略阳车间的一名铁路信号工。
一家三代铁路人，在不同历史时期、不同工作岗位，建设、守护并见证着宝成铁路的发展变迁，用实际行动弘扬和传承着“不怕苦、不服输、不含糊”的宝成精神。
春运中，略阳站客流如织，一批又一批旅客拎着大包小包涌入车站候车室。老陈时而在安检仪前给旅客帮忙递包，时而在售票窗口帮忙解答疑问、维持秩序，做好人流疏导，时而在站台组织旅客安全乘降。热心的他，只要看到年龄大的、抱小孩的、行动不便的旅客，总会主动上前问一句，帮一把。站区的干部职工提起老陈，纷纷竖起大拇指，夸赞“老陈，是个好人！”
“有次，K291次列车长通知，车上有两名孕妇即将分娩，其中一名孕妇有随行人陪护，另一名孕妇仅带了一个三岁小女孩，老陈赶紧拨打120，引导救护车和医护人员进站接车。看到小女孩一直拉着妈妈，得知她们家在成都，没人在身边照顾，他就主动带小女孩到医院帮忙安顿。次日，孕妇顺利诞下一名男婴，他和家人连续三天给她们送餐。”车站党支部书记李鑫说，“时隔半年多，那位妈妈还抱着儿子、拉着女儿专程赶到略阳向他道谢。听说这个事，我也特别感动。”
13时33分，老陈在站台上目送K545次列车驶离站台，按规定巡视检查客运服务设施。在候车室，他发现有位小伙子情绪激动地和工作人员争执，就主动上前劝解。
“你这是咋了，才过完年就不高兴？”老陈微笑着问，原来本应在广元站下车的小伙子，一时疏忽，越站乘车到了略阳。由于当天没有再到广元的车，意味着他要在略阳住一天。车上，列车员解释他也不听，车开了以后，他找到车站客运员要求赔偿住宿和吃饭钱。
“在这里下车待一天也是缘分，何不好好利用这个机会去放松放松，只当是度假，吃点略阳特产，再给家人捎回去些，你看，两全其美！”老陈耐心安抚小伙子，并向他介绍略阳特色美食美景，在他的劝解下，小伙子终于释怀，向城里走去。
16时许，候车室的旅客渐渐多了起来，多数为背着沉重的大件行李，前往北京打工。旅客陈勇指着老陈，给一路出去打工的伙计，摆起“龙门阵”。
“那年冬天我从外面打工回来，身上揣着自己和同乡工友的几万块工钱。要过年了，大家都等着钱过年，当时火车上、车站的人都多得很，钱包啥时被挤掉的都不知道，下车回到家才发现，老婆急得直哭，正在我也不知道该咋办的时候。同村的人喊我说，火车站的老陈到处找我。赶到火车站才知道是他捡到了我的钱包，又通过钱包里身份证上的家庭住址，打听到我同村的人给传的话。我当时激动得就差给他跪下了，简直就是我的救命恩人呀！还想给点钱表示感谢，他说啥都不要。”陈勇笑眯眯地看着老陈在旅客中忙碌，“现在每年出去打工坐车，陈哥都会主动问我票买上没有，还教会我在手机上买票。”
四十二年的奉献和坚守，其中从事客运岗位三十载，他始终热爱自己的岗位，用真情服务每一位旅客，得到了大家的尊重、信任和一致好评，不仅实现旅客零投诉，还收到数不清的感谢信，曾经收到的锦旗挂满了车站客运室。
“时光如箭，在略阳车站干了几十年，还真有点舍不得……”作业间隙，老陈也闲不住，看看消防器材，清理下卫生，目光所及，满是眷恋。
“以前，略阳在铁路地带最繁华了，这里是陕甘川三省的中转枢纽站，人员汇集，开饭店的多，叫卖的多，旅客也多，经常排队从售票厅都排到大马路上去了，那简直是红火。”老陈闲暇时，喜欢和车站青工唠嗑，“但是从2008年地震后就减少了很多趟车，后来西成高铁通车，这边的旅客慢慢减少。但是人多人少，工作还得照旧干，旅客还要一样地帮，要给旅客提供更优质，更用心，更贴心的服务。”
春运渐近尾声，一批批旅客背起行囊乘火车奔赴新的希望，老陈也要正式离开工作岗位，开启新的生活。 “您退休在家，没事就来看我们哟！”“2012年2月2日《人民日报》报道了陈叔的事迹——抢出救命的10分钟，我今后也要向陈叔看齐，用行动传递爱，用心服务旅客出行。”客运班组的同事们依依不舍地向老陈话别。
