三秦都市报-三秦网讯（记者 石喻涵 马昭 张宸豪） 5月13日，随着西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通，西康高铁全线20座隧道全部贯通，标志着西康高铁项目建设进入最后冲刺阶段。  

作为全线“压轴”贯通的隧道，秦岭九天山隧道攻克多重地质难题，为穿越秦岭的高铁隧道施工提供了先进技术经验。

秦岭九天山隧道位于陕西省商洛市柞水县与镇安县交界处，地处南秦岭中山区核心地带，隧道全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深达1200米，是西康高铁全线二级高风险隧道和重点控制性工程，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁七局集团有限公司承建。

该隧道穿越区域地质构造复杂，存在多条断裂带，岩层以硬质岩为主，岩爆风险段落长达5.9公里，岩溶风险段落长达3公里，潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等高风险。

“施工过程中，我们针对硬质围岩光面爆破技术进行了深入研究，积极引入超前地质预报和围岩实时监测等智能技术，动态优化爆破参数与施工方案，为打造精品工程提供了有力保障。”中铁七局西康高铁项目总工程师魏振国介绍。

项目施工全程融入科技元素，推动“人力施工”向“智慧管控”转型。其中，无砟轨道智能工装：智能化分枕平台让轨枕分拣效率提升50%，人员从8人减至6人；动力轨排精调系统实现“一键自动校准”，100米精调时间缩短2小时，精度达毫米级。

隧道智能衬砌台车则通过机械臂自动布料、无线遥控操作，混凝土浇筑效率比传统工艺提升50%，施工周期缩短，表面平整度误差控制在±5毫米内，还减少了高空作业风险。

西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江介绍，西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，今年以来，西康高铁各项工程建设稳步有序推进，相继贯通了太兴山、安康等长大隧道。 

李战江透露：“截至目前，全线20座隧道已全部贯通，桥梁工程进度达87.1%，无砟轨道完成设计的5.9%，新建6座站房均已全面开工。”  

随着秦岭九天山隧道贯通，西康高铁项目建设进入“加速度”，预计2026年建成通车。届时西安至安康铁路运行时间将从3小时缩短至1小时以内，不仅大幅拉近关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提升沿线客货运输效率，也将为释放区域运输需求、助力乡村振兴和促进地方经济发展注入新动力。